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關於 Link21

Link21 及其合作夥伴將連接整個北加州區域。

Link21 與其合作機構旨在依照加州鐵路計劃 (California State Rail Plan) 的構想,更出色地連接北加州的 BART 和區域鐵路網絡,其中包括通勤鐵路、城市間鐵路和高速鐵路。 這項計劃目前正在確認項目,希望找出有助提高北加州大都市圈 21 個縣鐵路出行能力的項目。  

如要建設更加暢通的鐵路網絡,關鍵一步便是建設橫跨三藩市灣區的第二條地下鐵路通道。 有了這條通道,乘客便能乘車前往北加州的各個目的地,包括大三藩市灣區、沙加緬度區、蒙特利灣區、和北聖華金谷。

Link21 將打造一個更加互聯、公平和便捷的列車網。 該計劃將使人們更方便地乘坐 BART 和區域鐵路,鼓勵更多的列車在大都市圈出行。 更好的列車系統將提高居民和遊客的生活質量。 Link21 將啟用下列列車服務:

 

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快速鐵路

可靠: 依賴客運鐵路載您前往需要去的地方。

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計時器

頻繁: 等候時間變少,通行選擇更多。

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網狀鐵路網

連接: 享受快捷方便的火車服務,載送往返住家、公司、機場、醫療場所、學校、運動場和娛樂地點。

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白雲輕飄

有益環境: 使用開車以外的可替代方案,進而改善空氣品質。

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呈上升趨勢的條狀圖

有益經濟: 受益於 1,450 億美元大都市圈經濟刺激方案,並創造 37.7 萬個就業機會 (2021年估計)。

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公平性

公平合理: 有更多的客運鐵路選擇,有更多機會獲得優質工作和可負擔房屋。

Link21 是由 BART 和首府走廊號贊助,並由加州運輸局 (CalSTA) 及其合作夥伴提供支援。

在 Link21 計劃開發過程中,BART 和 Capitol Corridor 將與其合作夥伴合作,確定創建互聯列車網所需的項目並確定優先順序。

Link21 將包括屋崙(奧克蘭)和舊金山之間新建的跨灣列車通道車。

數十年來,交通部門領導者不斷指出,屋崙(奧克蘭)和舊金山之間需要修建一條全新的跨灣列車通道。 國家鐵路計劃和大都市圈運輸委員會 (MTC) 的 2019 年地平線倡議包括在其願景中修建一個新通道,以在北加州建立更加互聯的客運鐵路網。1, 2 
 
現有的跨海灣走廊包括 BART、舊金山-屋崙(奧克蘭)海灣大橋、巴士和輪渡輪服務,是美國最擁堵的交通路線之一。 由於交通或公共交通中斷,原本 15 分鐘的路程很容易變成一個小時或更長時間。
 
Link21 規劃在屋崙(奧克蘭)和舊金山之間修建一條新的跨灣列車通道。 旅客將能夠在 Sacramento 地區和舊金山市中心、Northern San Joaquin Valley、Peninsula 和南灣之間舒適地搭乘。 前往灣區目的地的區域鐵路乘客可以乘坐直達鐵路,而無需轉乘其他服務。
 
觀看專家談論 Link21 的優勢或閱讀關於新通道將如何改變北加州遊戲規則的報告

1加州交通部 (California Department of Transportation,簡稱 Caltran),加州鐵路計劃, 2018

2MTC、地平線計劃, 2019

新設的跨灣鐵路通道對北加州大都市圈未來意義非凡。 此通道將使整個大都市圈交通網路徹底轉型。 我盡量不用「顛覆傳統」這個詞,但事實便是如此。 這是一項顛覆傳統的計劃。

- David Kim 加州交通部部長參加網路研討會《灣區影響: 在大都市圈興建新跨灣鐵路通道實例》

 

為什麼現在需要發展 Link21?

北加州的人口預計將在 2050 年達到 1490 萬人。 預計未來數十年,整個大都市圈的出行需求將急劇增加。 如果不改善我們的公共交通系統,交通擁堵和過度擁擠將加劇,污染將降低空氣品質,交通將變得緊張,經濟停滯將降低我們的生活品質。

受惠於 Link21 的區域將遠遠不止於舊金山灣區,未來數代居民亦將受益。 Link21 將可促進區域交通的全新連接,為北加州商務和休閒旅客開創更多商機和可能性。