Link21 及其合作夥伴將連接整個北加州區域。
Link21 致力於與合作機構一道，按照《加州鐵路計劃》的構想，將北加州的 BART 和區域鐵路（包括通勤、城際和高速鐵路）列車系統更好地連接起來。該計劃將包括為在北加州大都市圈 21 縣生活和工作的人改善列車出行體驗的項目。
加強列車服務和更好地連接列車系統的關鍵一步是再建造一個舊金山灣的地下鐵路通道。該鐵路通道連同其他項目將提高服務可靠性，並使乘客更容易到達北加州的目的地，包括大舊金山灣區、Sacramento 地區、Monterey Bay 地區以及 Northern San Joaquin Valley。
Link21 將透過縮短出行時間、改善 BART 和區域鐵路服務之間的換乘、優化或增加車站以服務新市場以及增加服務班次，打造一個更互聯、公平和便捷的列車系統，使列車出行成為更可行的交通選擇。更好的列車系統將增加零排放列車的乘客量並使汽車遠離擁擠的道路，從而改善居民和遊客的生活品質。Link21 將啟用以下列車服務：
Link21 由 BART 和 Capitol Corridor 共同發起，並得到加州交通局 (CalSTA) 及其他合作夥伴的支援。確定列車系統的提升領域和目標項目以更好地整合北加州的列車服務需要眾多機構合作夥伴之間的密切合作。
在 Link21 的核心—屋崙 (奧克蘭)與舊金山之間的新鐵路通道
數十年來，交通部門領導者不斷指出，屋崙 (奧克蘭)與舊金山之間需要修建一條全新的鐵路通道。國家鐵路計劃和大都會交通委員會 (State Rail Plan and the Metropolitan Transportation Commission, MTC) 的 2019 地平線倡議 (Horizon initiative) 在其北加州更加互聯的客運鐵路網願景中包括了一個新的鐵路通道。1 2
現有的跨灣走廊包括 BART、舊金山-屋崙 (奧克蘭)海灣大橋、公車和渡輪服務，是美國最擁擠的公共交通路線之一。由於交通或公共交通中斷，原本 15 分鐘的路程很容易變成一個小時或更長時間。
再增加一個鐵路通道以及對 BART 和區域鐵路服務的其他改進將產生服務冗餘、提高可靠性，並提供更多出行選擇，讓您可以輕鬆地在當地、整個地區和北加州大都市圈的目的地之間搭乘列車出行。
觀看專家談論 Link21 的優勢或閱讀關於新鐵路通道將如何改變北加州交通格局的報告。
1加州交通部 (California Department of Transportation，簡稱 Caltran)，加州鐵路計劃, 2018
2MTC、地平線計劃, 2019
新設的跨灣鐵路通道對北加州大都市圈未來意義非凡。 此通道將使整個大都市圈交通網路徹底轉型。 我盡量不用「顛覆傳統」這個詞，但事實便是如此。 這是一項顛覆傳統的計劃。
為什麼現在需要發展 Link21？
北加州的人口預計將在 2050 年達到 1370 萬人。預計未來數十年，整個大都市圈的出行需求將急劇增加。如果不改善我們的公共交通系統，交通擁堵和過度擁擠將加劇，污染將降低空氣品質，交通將變得緊張，經濟停滯將降低我們的生活品質。
整個大都市圈的公共交通機構正在努力恢復乘客量並滿足後疫情時期新的出行需求。在考慮近期解決方案的同時，各機構也必須規劃更美好的未來。像 Link21 這樣的計劃對於我們的恢復以及滿足州和地區的空氣品質要求至關重要。雖然基礎建設的完善可能僅發生於灣區附近，但所帶來的服務和連接的改善將使整個大都市圈的居民受益。Link21 將為北加州的商務和休閒旅客提供新的連接並帶來更多可能性。
