Link21 及其合作夥伴將連接整個北加州區域。
Link21 計劃及其合作機構旨在依加州鐵路計劃 (California State Rail Plan) 設想，將北加州的 BART 和區域鐵路網（包括通勤鐵路、城市間鐵路和高速鐵路）連通。 計劃的主要目標是為服務北加州大都市圈 21 個縣的客運鐵路網進行轉型；大都市圈範圍包括：大舊金山灣區、蒙特利灣區、沙加緬度區和北聖華金谷。
Link21 將帶來更高效率、可負擔和環保永續的客運鐵路網絡。 計劃將使 BART 和區域鐵路更方便搭乘，鼓勵人們更常使用鐵路往來大都市圈。 完善的鐵路系統將改善居民的生活品質，同時方便遊客通行。 Link21 將促進以下客運鐵路發展：
Link21 是由 BART 和首府走廊號贊助，並由加州運輸局 (CalSTA) 及其合作夥伴提供支援。
在 Link21 計劃發展階段，舊金山灣區捷運處 (BART) 和首府走廊號將與合作夥伴共同合作，確認打造緊密連接客運鐵路網所需的主要項目，並訂定其優先順位。
Link21 將包含一條通連屋崙 (奧克蘭) 市和舊金山市的新跨灣客運鐵路通道。
數十年來，交通界領袖不斷指出，屋崙 (奧克蘭) 和舊金山之間需要一條新的客運鐵路通道。 2018 年加州鐵路計劃 (2018 State Rail Plan) 和大都會交通委員會 (Metropolitan Transportation Commission) 的 2019 年地平線計劃 (Horizon initiative) 包含一條跨灣客運鐵路通道，展望在北加州建立一個連接更緊密的客運鐵路網絡。1、2
目前的跨灣走廊包含 BART、舊金山-屋崙 (奧克蘭) 海灣大橋 (San Francisco-Oakland Bay Bridge)、公車和渡輪服務，這是美國最擁擠的交通路線之一。 原本 15 分鐘的路程可能因交通服務中斷而變為一小時或更久時間。
Link21 正規劃一條連通屋崙 (奧克蘭) 市和舊金山的全新跨灣客運鐵路通道。 旅客將可舒適地搭乘著鐵路，在沙加緬度區和舊金山市區、聖華金谷、半島和南灣之間往來。 前往灣區各目的地的區域鐵路乘客可以直接搭乘鐵路連接系統，而無需換乘其他服務。
觀看專家討論關於 Link21 計劃好處，或閱讀關於全新跨灣鐵路通道將如何改變北加州的報告。
1加州交通部 (California Department of Transportation，簡稱 Caltran)，加州鐵路計劃, 2018
2MTC、地平線計劃, 2019
新設的跨灣鐵路通道對北加州大都市圈未來意義非凡。 此通道將使整個大都市圈交通網路徹底轉型。 我盡量不用「顛覆傳統」這個詞，但事實便是如此。 這是一項顛覆傳統的計劃。
為什麼現在需要發展 Link21？
北加州的人口預計將在 2050 年達到 1600 萬人。 未來幾十年，整個大都市圈的旅遊需求預計將急劇增加。 如果不改善我們的公共交通系統，交通擁堵和過度擁擠情形將會惡化、污染將會降低空氣品質、交通會負擔過度，且經濟停滯將會降低我們的生活品質。
受惠於 Link21 的區域將遠遠不止於舊金山灣區，未來數代居民亦將受益。 Link21 將可促進區域交通的全新連接，為北加州商務和休閒旅客開創更多商機和可能性。
