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關於 Link21

Link21 及其合作夥伴將連接整個北加州區域。

Link21 及其合作機構的目標是實現加州鐵路計劃的展望,連接整個北加州大都市圈內各大都市以及城市間鐵路。 此計劃旨在為北加州大都市圈 21 個縣服務的客運鐵路網進行轉型;大都市圈範圍包括:大舊金山灣區、蒙特利灣區、沙加緬度區和北聖華金谷。 我們的目標是將現有客運鐵路系統連接起來,並進行升級和興建工程:範圍包括舊金山灣區捷運局 (BART) 和首府走廊號聯合監管處 (Capitol Corridor)。

Link21 將帶來更高效率、更可負擔、更永續的客運鐵路網。 此計劃將讓民眾能更方便地搭乘 BART 和區域鐵路 (包含通勤鐵路、城市間鐵路和高速鐵路),促進大都市圈內更多人利用鐵路通行。 更好的鐵路系統將更能提升居民和遊客的生活品質。 Link21 將使客運鐵路具備以下特性:

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快速鐵路

可靠: 依賴客運鐵路載您前往需要去的地方。

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計時器

頻繁: 等候時間變少,通行選擇更多。

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網狀鐵路網

連接: 享受快捷方便的火車服務,載送往返住家、公司、機場、醫療場所、學校、運動場和娛樂地點。

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白雲輕飄

有益環境: 使用開車以外的可替代方案,進而改善空氣品質。

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呈上升趨勢的條狀圖

有益經濟: 受益於 1,450 億美元大都市圈經濟刺激方案,並創造 37.7 萬個就業機會 (2021年估計)。

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公平性

公平合理: 有更多的客運鐵路選擇,有更多機會獲得優質工作和可負擔房屋。

Link21 是由 BART 和首府走廊號贊助,並由加州運輸局 (CalSTA) 及其合作夥伴提供支援。

在 Link21 計劃發展階段,BART 和首府走廊號將與合作夥伴共同合作,確認打造緊密連接鐵路網所需的主要項目,並訂定其優先順位。

Link21 將包含一條通連屋崙 (奧克蘭) 市和舊金山市的新跨灣客運鐵路通道。

數十年來,交通界領袖不斷指出,屋崙 (奧克蘭) 和舊金山之間需要一條新的客運鐵路通道。 2018 年加州鐵路計劃 (2018 State Rail Plan) 和大都會交通委員會 (Metropolitan Transportation Commission) 的 2019 年地平線計劃 (Horizon initiative) 包含一條跨灣客運鐵路通道,展望在北加州建立一個連接更緊密的客運鐵路網絡。12 
 
目前的跨灣走廊包含 BART、舊金山-屋崙 (奧克蘭) 海灣大橋 (San Francisco-Oakland Bay Bridge)、公車和渡輪服務,這是美國最擁擠的交通路線之一。 原本 15 分鐘的路程可能因交通服務中斷而變為一小時或更久時間。
 
Link21 正規劃一條連通屋崙 (奧克蘭) 市和舊金山的全新跨灣客運鐵路通道。 旅客將可舒適地搭乘著鐵路,在沙加緬度區和舊金山市區、聖華金谷、半島和南灣之間往來。 前往灣區各目的地的區域鐵路乘客可以直接搭乘鐵路連接系統,而無需換乘其他服務。
 
觀看專家討論關於 Link21 計劃好處,或閱讀關於全新跨灣鐵路通道將如何改變北加州的報告。

1加州交通部 (California Department of Transportation,簡稱 Caltran),加州鐵路計劃, 2018

2MTC、地平線計劃, 2019

新設的跨灣鐵路通道對北加州大都市圈未來意義非凡。 此通道將使整個大都市圈交通網路徹底轉型。 我盡量不用「顛覆傳統」這個詞,但事實便是如此。 這是一項顛覆傳統的計劃。

- David Kim 加州交通部部長參加網路研討會《灣區影響: 在大都市圈興建新跨灣鐵路通道實例》

為什麼現在需要發展 Link21?

北加州的人口預計將在 2050 年達到 1600 萬人。 未來幾十年,整個大都市圈的旅遊需求預計將急劇增加。 如果不改善我們的公共交通系統,交通擁堵和過度擁擠情形將會惡化、污染將會降低空氣品質、交通會負擔過度,且經濟停滯將會降低我們的生活品質。

受惠於 Link21 的區域將遠遠不止於舊金山灣區,未來數代居民亦將受益。 Link21 將可促進區域交通的全新連接,為北加州商務和休閒旅客開創更多商機和可能性。