Link21 是一項複雜的計劃，並且是以過去數十年研究和項目為建構基礎。 在上面，您將找到我們最新的網路研討會演示文稿，其中概述了計劃的現狀以及 Link21 將如何塑造未來。
此外，下列幾份文件可以幫助您了解 Link21 的構想和起源。
- 查看 Link21 計劃針對公平和包容、整體計劃，及市場分析的整體說明。
- 閱讀灣區委員會經濟研究所 (BACEI) 提出的報告《在大都市圈興建新跨灣客運鐵路通道實例》(The Megaregional Case for a New Transbay Rail Crossing)，了解為何在屋崙 (奧克蘭) 市和舊金山之間興建新跨灣客運鐵路通道，將可改善灣區及其他地區的交通往來。 這份報告是在加州運輸部 (CalSTA)「公共交通及城市間鐵路資本計劃」(Transit and Intercity Rail Capital Program, TIRCP) 補助下進行。
- 參閱 「2018 年加州鐵路計劃」的「行政摘要」(Executive Summary)，了解加州交通局 (Caltrans) 對加州鐵路交通的未來展望。 如有興趣，您還可以閱讀整份「2018 年加州鐵路計劃」。
- 參閱大都會交通委員會 (Metropolitan Transportation Commission, MTC) 的「公共交通核心容量研究」(Core Capacity Transit Study, CCTS)，了解屋崙 (奧克蘭) 市至舊金山市的跨灣走廊上，現有公共交通網的容量限制。 CCTS 指出現在和未來解決這些限制所需的主要投資項目及其優先順序，包括新的 BART 和區域鐵路 (通勤鐵路、城市間鐵路和高速鐵路) 通道。
- 參閱 MTC 在 2019 年發佈的白皮書「交通通道：對不確定未來所做的改造性投資」(Crossings: Transformative Investments for an Uncertain Future)，比較各個舊金山灣通道的潛在成效。 這份白皮書是 MTC「地平線計劃」(Horizon) 巨大工作的一部分；該計劃指出，新建一條跨灣客運鐵路通道是最具成本效益的灣區大型公共交通拓展項目。
- 了解灣區委員會經濟研究院 (Bay Area Council Economic Institute) 為何將這 21 個縣視為一個互連的北加州大都市圈並且認為有必要建造第二條跨灣公交通道。
- 2023 年夏季，Link21 主辦或參加了多項線上和線下活動，為公眾提供了不同的參與機會，讓他們瞭解 Link21 概念可提供的列車服務改進內容並提出意見。 請參閱下文瞭解要點。
- 線上社區會議和辦公時間
- 向 CCJPA 董事會介紹
參與整個大都市圈的社區展位活動、學生和青少年外展活動以及站內外展活動
- 2022 年秋季，Link21 主辦或參加了多個線上和線下活動，以便讓公眾持續瞭解情況並有機會就 Link21 示例概念提供意見。 請閱讀我們的《秋季參與摘要》，瞭解完整情況，綜述如下：
- 在起步階段，我們主辦或參加了多項活動，以使公眾持續瞭解情況。 我們為公眾提供了許多機會來表達他們對該計劃的看法以及他們對良好服務的看法。 綜述如下：
- 2021 年夏季研討會和辦公時間會議
- 向 BART 和首府走廊號聯合監管處 (CCJPA) 董事會進行的簡報
- 參加大都市圈的社區活動
2021 年秋季網絡研討會簡報
