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了解您的北加州大都市圈

 
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擁擠的高速公路

「大都市圈」(megaregion) 是一個由城市或都會區構成的大型網絡,且這些城市或都會區具有共同特色,例如:相似的環境、互連的基礎建設系統、經濟關聯性和共同的文化和歷史。  

北加州大都市圈的範圍涵蓋 164 個城市、21 個縣以及四個區域:大舊金山灣區、蒙特利灣區、沙加緬度區和北聖華金谷。 該大都市圈有 1270 萬人口,佔加州總人口的 31.5%。1

交通挑戰

北加州鐵路系統在過去 150 年分多個階段發展。 我們有許多不同的路線、列車服務類型和營運商。 不過,系統未能覆蓋大量社區,欠缺連貫性,而且因服務班次稀疏、營運時間短及通車時間長,需要耗時換乘和購買不同車票,通常並非可靠的交通選擇。  

在某些繁忙的交通走廊搭乘火車往來,通常會導致班次延誤和車廂過度擁擠的情況,尤其是三藩市和屋崙(奧克蘭)之間的跨灣交通。 雖然 BART 提供頻繁、四通八達的灣區列車服務,卻是唯一提供跨灣交通的營運商,這意味著車廂往往只有站立空間(新冠疫情前)。  

其他中長距離的區域鐵路服務,例如首府走廊號 (Capitol Corridor)、聖華金號 (San Joaquins)、Caltrain 和 ACE 列車,為往來大都市圈各地的乘客提供有限的選擇,但他們必須轉乘 BART 或巴士才能穿越海灣。

我們目前的列車網

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北加州大都市圈的現有鐵路服務地圖
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現有鐵路系統圖例

隨著人口持續增長,對交通系統的需求將會增加,如不投資升級現有的列車系統,則塞車、空氣污染和通車時間長等問題將日趨惡化。

大多數為了上班、上學、娛樂或前往其他目的地而在大都市圈內和周邊往來的居民,將被迫在早已擁塞不堪的高速公路開車。 到頭來,我們的交通時間將越來越難估計,且環境和公共衛生也會受害。 Link21 及其合作夥伴正尋求解決這些問題和其他交通挑戰的方法。

我們的合作夥伴規劃的北加州未來列車網的願景包括鐵路線延伸、新建或增強站點、服務改進以及橋樑、軌道等新基礎設施。 這些整體改進相當於是我們對子孫後代出行的巨額投資,但它們缺少一個關鍵部分,那就是連接舊金山/Peninsula 和 East Bay 及其他地區的 Link21 第二跨灣通道。 學習更多關於Link21 所探討的概念的資訊,其中包括第二跨灣通道,擴大整個未來列車網為覆蓋有 21 個縣的大都市圈的乘客和居民帶來的福祉。

規劃的列車網 - 無 Link21

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規劃中的潛在鐵路網絡
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潛在鐵路網絡地圖圖例

 

A鐵路延線

  • 北灣的溫莎 (Windsor)
  • 斯托克頓 (Stockton) 到沙加緬度 (Sacramento) 和中央山谷 (Central Valley) 的美熹德 (Merced)
  • 蒙特利 (Monterey)/薩利納斯 (Salinas) 到吉爾羅伊 (Gilroy),帕哈羅 (Pajaro) 到聖塔克魯茲 (Santa Cruz)
  • 專用軌道: 默塞德 (Merced) 到吉爾羅伊 (Gilroy)
  • 三藩市市中心: 4th 街和 King 街交界/Salesforce 公交中心 (Salesforce Transit Center)
  • 聖荷西 (San Jose) 和聖達卡拉 (Santa Clara)

B新市場及優化後的車站

  • 北佩塔盧馬 (North Petaluma)
  • 歐文頓站 (Irvington Station)
  • 優化後的沙加緬度谷地站 (Sacramento Valley Station)、聖何西迪里登站 (San Jose Diridon Station)

C服務改善

  • 現有跨灣隧道提供更頻密的列車班次
  • 在中央谷地增加往返列車班次
  • 在屋崙(奧克蘭)和弗里蒙特 (Fremont) 之間提供更直接的路線
  • 在沙加緬度 (Sacramento) 和羅斯維爾 (Roseville) 之間提供更頻密的列車班次
  • 更頻密的列車班次、更快的服務和電氣化列車車隊

D基礎設施

  • 貝尼西亞-馬丁尼茲鐵路橋樑 (Benicia-Martinez Rail Bridge) 更換計劃
  • 高速鐵路的分層軌道、信號和自動化列車控制

住處和工作之間的交通

北加州的生活費高昂,已迫使許多居民從上班地點附近,搬遷至大都市圈內較便宜的區域,卻導致道路和公交系統更為擁塞。 現在,許多居民都難以負擔在容易上班、上學、購物和從事休閒娛樂的地方居住。 超級通勤族或通勤時間超過 50 分鐘的居民正在增加。1
 
2018 年,三藩市灣區住宅的中位價將近 99.6 萬美元,是附近北聖華金谷的三倍。5 許多灣區居民搬到北聖華金谷和沙加緬度等地區居住,但仍在灣區工作,以致於通勤者跨區工作的出行次數從 1990 年到 2013 年增長了 78%。1 
 
Link21 將有助縮短可負擔住房和就業中心之間的差距,並幫助刺激在跨灣核心區內開發更多可負擔房屋選項。

北加州是一個強大的經濟體

北加州大都市圈是全世界最強大、最具生產力的經濟體之一。1 該地區生產總值高達 8750 億美元,佔美國國內生產總值 (GDP) 的 5%。2
 
這讓北加州成為美國第五大、最具生產力 (人均 GDP 最高) 的大都市圈經濟體之一。3 自 2010 年以來,北加州大都市圈是全美經濟增長最快的地區之一。 如果大都市圈是一個國家,這會是全球第 16 大經濟體。4 
 
Link21 將拓展北加州的經濟規模。 Link21 引發的正向漣漪效應預估將創造 37.7 萬個工作機會,以及 1450 億美元的經濟效益。 這項計劃的投資報酬率預計將高達五倍之多。5 

交通系統將民眾和貨物載往目的地,直接或間接創造待遇優渥的工作機會,讓美國夢得以實現。

美國交通部長 Pete Buttigieg