市場分析

實踐市場分析：我們在北加州出行的地方

Link21 將改善北加州的列車服務，為您帶來更多機會並幫助您更好地連接至大都市圈的目的地。我們的主要目標是轉變乘客乘坐列車出行的體驗。市場分析的結果向我們展示了人們目前在北加州的哪些地方出行，以及如果能獲得頻繁、快捷且可負擔的服務，哪些地方可能會有更多人乘坐列車。 市場分析也有助於我們確定 Link21 或其他人可進行進一步研究的地點或目的地。透過確定列車出行潛在需求未得到滿足的區域，可指導我們開發概念，以便在 2050 年實現第二鐵路通道新乘客使用率的最大化。目前正在使用 Link21 營運企劃案架構對這些概念進行評估，該架構旨在分析乘客、社會、經濟和環境方面的效益和風險，從而確保所開發的任何概念都能滿足既定的計劃目標和目的。

為了釐清新的列車服務改進將在哪些方面帶來最大福祉，我們會從資料開始。我們檢視了往返 200 多個地點的出行情況，重點是為重點人口提供服務。這加起來超過 40,000 個潛在出行連接。為簡單起見，我們將這 200 個地點合併為 36 個「巨型集群」，以最好地瞭解出行模式。

市場分析使我們能够審視任何地點，以顯示在往返於所選地點方面有著最高的未滿足列車出行潛在需求的地方。

未滿足的跨灣出行潛在需求（如上圖橙色部分所示）是指目前不乘坐列車跨灣出行（往返於舊金山和屋崙（奧克蘭）之間）的所有人群，但如果服務對他們來說頻繁、快捷且方便的話，他們可能會轉變出行模式。更大的氣泡表明此出行有更多未滿足的潛在需求。

更重要的是，據我們瞭解，雖然人們希望乘坐列車橫跨舊金山灣，但由於公共交通選擇有限，這條交通走廊面臨嚴重交通擁堵和公共交通過度擁擠（疫情前）的問題，因此許多人選擇開車前往其目的地。市場分析顯示了以下關鍵發現：

關鍵發現 1：如果方便的話，會有更多人乘坐列車

北加州在列車出行方面存在很多未得到滿足的潛在需求。大多數需求集中在灣區，但我們也可以看到整個大都市圈都存在未滿足的潛在需求。最終，資料顯示了現有列車網路可以在哪些方面進行改進，以更好地服務當前和未來的乘客。

北加州一直在快速增長，預計到 2050 年，人口將從 1270 萬繼續增長到 1490 萬。我們目前的列車網沒有跟上大都市圈的擴張和複雜性。

我們有機會解決我們所面臨的一些交通挑戰，包括透過提供更好的列車服務，改善重點人口的可及性，提高列車出行的便利性，並透過降低高速公路車流量來減少溫室氣體排放和車禍事件。

為了釋放大都市圈的列車服務潛力，我們需要緩解北加州最大的交通瓶頸。

關鍵發現 2：我們需要一條新的列車通道來滿足未得到滿足的跨灣出行潛在需求

屋崙（奧克蘭）和舊金山之間的新通道將緩解我們大都市圈最嚴重的交通瓶頸，並為北加州的未來連通性帶來廣泛的好處。

市場分析發現，在整個大都市圈整體未滿足的列車出行潛在需求中，45% 的未滿足需求（超過 3 英里的行程）涉及橫跨舊金山灣的行程。這意味著如果有更多的人能夠獲得良好的服務，他們會選擇乘坐列車橫跨灣區。

觀看 BART 的 Link21 計劃評估經理 Andrew Tang 如何解釋這一發現：

關鍵發現 3：新的跨灣列車通道將帶來廣泛的連鎖效應

未滿足的列車出行潛在需求高度集中在屋崙（奧克蘭）和舊金山之間的通道附近，但來自大都市圈各地的人們將從新的通道中受益。

下圖顯示了往返屋崙（奧克蘭）中部巨型集群的人們未得到滿足的跨灣出行潛在需求。您可以看到三藩市各地的列車潛在需求未得到滿足，這表明連接可以為最多的乘客提供服務。這證實了許多來自屋崙（奧克蘭）中部的人希望快速便捷地乘坐列車跨灣出行。我們在三藩市中心沒有看到大量未滿足的潛在需求，因為 BART 已經為該地區充分提供服務。