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Tecnología de trenes

Trenes limpios y ecológicos

El ferrocarril regional y BART corren sobre diferentes tipos de vías y utilizan diferentes tipos de vagones de tren. Las vías ferroviarias regionales miden 4 pies, 8.5 pulgadas de ancho y los trenes son impulsados por una locomotora. Las vías de BART miden 5 pies, 6 pulgadas de ancho, con un “tercer carril” electrificado que alimenta los trenes. También hay muchas diferencias estructurales, de peso vehicular y reglamentarias entre los dos sistemas.

Todos los sistemas de trenes regionales de la Megarregión del Norte de California utilizan actualmente motores diésel. Sin embargo, California se convertirá a trenes con cero emisiones en los próximos 15 años. Estos vehículos modernos y no perjudiciales para el medio ambiente reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero y ayudarán a abrir el camino a una nueva frontera del transporte público. Su capacidad para detenerse y arrancar más rápido sin aumentar el tiempo de viaje permitirá construir más estaciones cerca unas de otras y contribuirá a crear un cómodo sistema interurbano, muy parecido al BART.

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Imagen de un tren BART

Caltrain será el primer servicio ferroviario del norte de California del sistema ferroviario nacional que se convertirá al funcionamiento eléctrico. Como parte del Programa de Modernización de Caltrain , en 2024 entrarán en servicio trenes modernos, eléctricos, de dos pisos y de unidades múltiples.

La flota actual de BART ya es eléctrica, excepto por los trenes de BART a Antioch, que son alimentados por diésel renovable, un biocombustible avanzado que se produce a partir de fuentes biológicas como el aceite vegetal. Desde 2018, BART ha estado liderando una iniciativa para apoyar un Área de la Bahía sustentable y conectada mediante la introducción de su Flota del Futuro: vagones ligeros de aluminio que son eficientes energéticamente y reciclables.

Trenes diésel vs. trenes de emisiones cero

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ilustración de un tren diésel

Diésel

  • Más lento
  • Produce más emisiones de gases de efecto invernadero
  • Más costoso de mantener
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ilustración de un tren de emisiones cero

De emisiones cero

  • Más rápido
  • Se detiene y comienza más rápido
  • Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero
  • Menos costoso de mantener
  • Da cabida a más pasajeros

Compatibilidad entre sistemas

En todo el mundo y en el Área de la Bahía funcionan otros tipos de sistemas similares al tren, como el tranvía, el monorraíl y los teleféricos.

Link21 considerará únicamente las dos tecnologías de trenes que utilizan BART y el ferrocarril regional. Estas dos tecnologías ferroviarias están alineadas con las metas del programa y son coherentes con las iniciativas aprobadas por los votantes. También satisfacen las necesidades operativas de BART, Capitol Corridor y otros sistemas ferroviarios dentro de la Megarregión del Norte de California.

Lea nuestra hoja informativa para obtener más información sobre la futura tecnología de trenes.