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Desarrollo del Programa Link21

Planificación del futuro del ferrocarril de pasajeros

Durante décadas, las agencias ferroviarias han contemplado nuevas formas de mejorar el sistema ferroviario de pasajeros existente en el norte de California y de servir a nuestras comunidades. Link21 se fundamenta en una serie de mandatos públicos para hacer realidad esta visión.

El equipo de Link21 está desarrollando constantemente el programa para llevarlo adelante. Reconocido como un programa “ancla” en el Plan Bay Area 2050 de MTC, Link21 ayudará a unir y apoyar a las comunidades de toda la megarregión.

La visión de Link21 implica la construcción de un nuevo cruce ferroviario de pasajeros transbahía que conectará más comunidades en toda la Megarregión. Un nuevo cruce ferroviario transbahía entre Oakland y San Francisco se incluyó en dos importantes medidas de financiación regional: La Medida RR de BART (70.5% de aprobación en 2016) y la Medida Regional 3 (55% de aprobación en 2018). Ambas medidas presentaron a los votantes información sobre el nuevo cruce ferroviario transbahía y ayudaron a financiar el Programa Link21. También se incluye un nuevo cruce ferroviario transbahía para pasajeros en el Plan Ferroviario Estatal de 2018.

Evaluaremos cómo un cruce transbahía y otras mejoras de la red de trenes de pasajeros dentro de Link21 pueden beneficiar a la Megarregión del Norte de California. Las mejoras en el corredor transbahía —y otros proyectos de mejora ferroviaria en la Megarregión— proporcionarán beneficios en cascada al mejorar el servicio en toda la red ferroviaria, incluso en lugares alejados de esos proyectos.

Bloques de construcción para un mejor viaje

Los patrocinadores y socios del Programa Link21 desean ofrecer el máximo valor a las inversiones de los contribuyentes. He aquí los cuatro pilares fundamentales que están ayudando a dar forma al Programa Link21.

  • Mercados: las personas y sus patrones de viaje. El equipo de Link21 está identificando los mercados de viajes más prometedores en la Megarregión para orientar las mejoras ferroviarias, lo que dará lugar a una red ferroviaria de pasajeros óptima para todos.
  • Servicio: la experiencia en el tren de pasajeros. El objetivo global de Link21 es transformar la experiencia del pasajero. Podemos hacerlo mejorando el servicio de trenes y haciendo que el ferrocarril de pasajeros esté más conectado y sea más cómodo y accesible.
  • Tecnología de trenes: los tipos de trenes que vamos a utilizar. En los próximos 15 años, los trenes de pasajeros en California se estarán convirtiendo en vehículos de emisiones cero. Los operadores ferroviarios de pasajeros de toda California manejarán trenes modernos, rápidos y respetuosos con el medio ambiente.
  • Infraestructura: las mejoras físicas necesarias para la expansión del servicio y los mercados.

La comprensión de los patrones de viaje, el establecimiento de mejoras en el servicio y las decisiones sobre la tecnología ferroviaria e infraestructura óptimas guiarán los esfuerzos de planificación futuros. El equipo de Link21 ha comenzado a definir estos cuatro bloques de construcción, pero aún quedan por delante las decisiones formales para dar forma al programa. Link21 seguirá analizando y añadiendo detalles a estos temas en los próximos años. Animamos al público a proporcionar comentarios sobre el programa hasta el momento.

Cronología del proyecto

Fase 0

Definición del programa

Empieza en 2019

Fase 1

Identificación del programa

Comienza en 2022

Estamos aquí

  • Identificar los conceptos del programa
  • Caso de negocios preliminar
  • Identificar el programa

Fase 2

Selección de proyecto/s

Empieza en 2024

  • Caso de negocios intermedio
  • Alternativa(s) del proyecto
  • CEQA NOD/NEPA ROD*
  • Caso de negocios final y estrategia de implementación

Fase 3

Entrega del/de los proyecto/s

Comienza en 2029

  • Diseño
  • Construcción
  • Pruebas y puesta en marcha

Servicio

2040

(Uno de los proyectos podría estar listo para operar antes de 2040)

*CEQA NOD = Aviso de Determinación de la Ley para la Calidad Ambiental de California/NEPA ROD = Registro de Decisión de la Ley Nacional de Política Ambiental

La Fase 0 comenzó en 2019. BART y Capitol Corridor han comenzado a desarrollar un marco sólido para la evaluación de los conceptos del programa y están preparando las bases para una toma de decisiones transparente e inclusiva. BART y Capitol Corridor han recogido opiniones del público sobre las metas y objetivos del programa y las posibles soluciones.  El equipo de Link21 también comenzó a definir los bloques de construcción (mercados, servicio, tecnología ferroviaria e infraestructura) que se ensamblarán en los conceptos del programa en la Fase 1.

La Fase 1 comienza en 2022. Los conceptos del programa se desarrollarán y evaluarán utilizando el marco de casos de negocios de Link21. Al final de la Fase 1, BART y Capitol Corridor, con los aportes de las agencias asociadas y del público, elegirá un programa del conjunto de conceptos definidos durante la Fase 1.

El concepto de programa seleccionado describirá varios proyectos de mejoras de los trenes de pasajeros que podrán, con el tiempo, ser implementadas por BART, Capitol Corridor u otras agencias de transporte. 

Uno de los proyectos clave dentro del programa Link21 será un nuevo cruce ferroviario transbahía entre Oakland y San Francisco. Durante décadas, los planificadores de transporte han identificado la necesidad de un nuevo cruce que modernice e integre mejor la red de trenes del norte de California y que añada capacidad y brinde resiliencia y redundancia al actual servicio de trenes. 

Se prevé que la Fase 2 comience en 2024. En la Fase 2, Link21 presentará y desarrollará proyectos individuales. BART y Capitol Corridor —con las opiniones de las agencias asociadas y del público— identificarán y priorizarán las alternativas del proyecto que deban pasar a la fase de diseño y construcción. Otras agencias o jurisdicciones podrían ser responsables de entregar proyectos y mejoras relacionados.

La Fase 2 incluirá un detallado análisis medioambiental. Los aportes, las opiniones y los comentarios del público continuarán dando forma y orientando el proyecto o los proyectos. 

Se prevé que la Fase 3 comience en 2029. Se completará la ingeniería y el diseño finales del proyecto o los proyectos. Cada proyecto se construirá, probará y preparará para prestar servicio. 

Todas las fases dependen de los fondos disponibles. BART y Capitol Corridor continuarán identificando las fuentes de financiamiento y trabajarán para asegurar el apoyo y los fondos necesarios para hacer realidad la visión total de Link21.