Análisis de mercado en acción: A dónde viajamos en el Norte de California
Link21 mejorará los trenes de pasajeros del Norte de California, ofreciéndole conexiones a lugares y oportunidades nuevas. Nuestra meta principal es transformar la experiencia del pasajero. Los resultados del análisis de mercado nos muestran a dónde viajan las personas en tren por el Norte de California y a dónde podrían viajar más personas si tuvieran acceso a un buen servicio.
Para averiguar dónde tendrían más beneficios las nuevas mejoras de los trenes de pasajeros, hemos empezado por los datos. Estudiamos los viajes de ida y vuelta de más de 200 destinos, con énfasis en el servicio a poblaciones prioritarias. Eso da como resultado más de 40 000 conexiones de viaje en total. En aras de la simplicidad, hemos agrupado estos 200 destinos en 36 "mega grupos" con el fin de comprender mejor los patrones de desplazamiento.
El análisis de mercado nos permite examinar cualquier ubicación para mostrar dónde tenemos la mayor demanda no satisfecha de trenes de pasajeros hacia y desde la ubicación seleccionada.
La demanda no satisfecha (señalada arriba en naranja) de trenes transbahía corresponde a todas las personas que actualmente no utilizan el tren de pasajeros para sus viajes transbahía, pero que lo harían si el servicio fuera bueno y cómodo. Las burbujas más grandes indican una mayor demanda de trenes no satisfecha.
Además, lo más importante es que las personas quieren ir y venir en tren a lo largo de la bahía de San Francisco, que es donde se producen más atascos y amontonamiento de transporte público. En la actualidad, muchas personas conducen para ir a donde tienen que ir. El análisis de mercado nos muestra la demanda no satisfecha de trenes de pasajeros, lo que nos lleva a nuestra primera conclusión clave:
La demografía del Norte de California está cambiando con rapidez. Se prevé que nuestra población pase de 12.7 a 14.9 millones de habitantes para el año 2050.
Nuestra red de trenes de pasajeros actual no ha seguido el ritmo de crecimiento y complejidad de la megarregión. Tenemos la oportunidad de resolver nuestros desafíos de transporte. Un mejor servicio de trenes facilitará los desplazamientos, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y los accidentes de tráfico, y atenderá mejor a las poblaciones prioritarias.
Para aprovechar el potencial de los trenes de pasajeros de la megarregión, se debe aliviar el cuello de botella más grande del transporte en el Norte de California, lo que nos lleva a la siguiente conclusión:
El análisis de mercado constató que del total de la demanda ferroviaria no satisfecha en toda la megarregión, el 45 % de dicha demanda (de viajes que superan las 3 millas) implica un viaje a través de la Bahía de San Francisco. Esto significa que muchas más personas cruzarían la Bahía en tren si tuvieran acceso a un buen servicio ferroviario.
Vea cómo Andrew Tang, director de evaluación de programas de BART para Link21, explica esta conclusión:
Veamos algunos ejemplos de cómo esta conexión nueva abrirá nuevas oportunidades de transporte con nuestra siguiente conclusión clave:
El siguiente mapa muestra la demanda no satisfecha de trenes transbahía para las personas que viajan hacia y desde Oakland. Se puede ver que hay una demanda no satisfecha de trenes a lugares de todo San Francisco, y se muestra dónde las conexiones ferroviarias podrían dar servicio a más pasajeros. Esto confirma que muchas personas del centro de Oakland desean viajar rápida y cómodamente en tren a través de la Bahía. No se observa una demanda de trenes significativa en el centro de San Francisco porque BART ya cubre esa zona.
Si ampliamos el panorama, podemos ver que la demanda de trenes no satisfecha hacia y desde el centro de Oakland se extiende por toda la península.
A continuación, analicemos la demanda de viajes en tren desde y hacia el centro de San Francisco y, sobre todo, el número de personas que desean viajar entre San Francisco y el este de la Bahía. Por ejemplo, existe una importante demanda no satisfecha de viajes a Emeryville y el vecindario de Grand Lake en Oakland. También se observa una demanda no satisfecha en Alameda, que actualmente no dispone de trenes de pasajeros.
Si ampliamos el panorama, también observamos una importante demanda no satisfecha de viajes en tren entre San Francisco y Richmond, Hercules, Vallejo e incluso San Jose.
Los beneficios de un nuevo cruce ferroviario transbahía se extienden mucho más allá del Área de la Bahía. Fíjese cuánta gente tomaría un tren de San Francisco a otros lugares de la megarregión si el servicio fuera bueno.
El nuevo cruce mejoraría la conectividad de todo el Norte de California. Trabajamos con nuestros socios para conectar el Norte de California por tren, tal como lo prevé el Plan Ferroviario del Estado de California. El siguiente mapa muestra el servicio de trenes de pasajeros existente en el Norte de California.
Durante el desarrollo de Link21, se construirán muchos nuevos proyectos de trenes de gran importancia. Al crear un enlace vital a través de la Bahía, un nuevo cruce transbahía hará más eficaces todas las demás inversiones en trenes de pasajeros al conectarse con las rutas existentes y previstas.
¡Imagine las posibilidades de conectar el Norte de California!
Introducción a los ejemplos de conceptos del programa
Para iniciar un viaje, es necesario tener un destino.
El análisis de mercado de Link21 destaca los ámbitos en donde las mejoras de los trenes de pasajeros serían más beneficiosas. El análisis de mercado de Link21 forma parte del primer elemento clave de Link21. Estos resultados comunican directamente los conceptos del Programa Link21, una serie de posibles soluciones para los trenes de pasajeros.
Una cosa es segura: nuestro primer proyecto será una nueva conexión a través de la Bahía para abordar la mayor área de demanda de trenes no satisfecha. Por lo tanto, todos los conceptos desarrollados por Link21 incluirán un nuevo cruce transbahía. Consulte los conceptos de ejemplo.
Obtenga más información sobre el análisis de mercado.
Por cierto, todo lo que exploró anteriormente se refería a la demanda de trenes no satisfecha en lo que se refiere al cruce transbahía. Sin embargo, nuestro análisis de mercado también determinó la demanda total de trenes no satisfecha desde y hacia lugares de todo el Norte de California. Esto nos da una idea más clara de las áreas en donde las mejoras de los trenes de pasajeros harían que los desplazamientos por la megarregión fueran más cómodos.
Para obtener más información sobre el análisis de mercado de Link21, puede consultar el informe completo o explorar el mapa de análisis de mercado.
