Imaginar un futuro más conectado
Imagine un futuro en el que, en lugar de esperar en el tráfico, usted vuelve rápidamente a casa en un tren. Imagine un ferrocarril de pasajeros que lo conecta con los puestos de trabajo, la educación, la familia y la recreación. Visualice las posibilidades que se abren con un servicio ferroviario fácil y cómodo.
El término “servicio” se refiere a lo que nosotros, como pasajeros, experimentamos al tomar un tren, desde el momento en que salimos de la casa hasta que llegamos a nuestro destino. Por ejemplo, servicio se refiere al tiempo de recorrido, la frecuencia de los trenes, el horario del sistema, la facilidad de pago, la experiencia de viajar en tren y mucho más.
El objetivo global de Link21 es transformar la experiencia del pasajero. Una forma importante de hacerlo es mejorar el servicio ferroviario. El equipo de Link21 está considerando las siguientes mejoras en el servicio:
- Horarios más extendidos: servicio adicional las noches y los fines de semana
- Fiabilidad: salidas y llegadas puntuales
- Tiempos de recorrido más rápidos: llegada rápida a su destino
- Frecuencia: tiempos de espera más cortos y mejores trasbordos
- Comodidad: trasbordos más fáciles y mejores conexiones
- Más capacidad: menos aglomeraciones
- Equidad: mayor acceso al tren para las comunidades marginalizadas y acceso a destinos importantes
- Resiliencia: menor tiempo para recuperarse de las interrupciones del servicio
- Trenes limpios y ecológicos: una mejor sustentabilidad del servicio que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero
Toda mejora o modificación del servicio de ferrocarril regional deberá ser aprobada por los propietarios del derecho de paso ferroviario. Dependiendo de la ubicación de las mejoras, esto podría incluir a Union Pacific Railroad, BNSF Railway o Peninsula Corridor Joint Powers Board (Caltrain).
Atención a la seguridad y la limpieza
A través de los numerosos esfuerzos de divulgación de Link21, hemos aprendido que sentirse seguros al utilizar el ferrocarril de pasajeros es una gran prioridad para los pasajeros, seguida de la limpieza de las estaciones y los trenes. También hemos oído hablar mucho de accesibilidad universal.
Entendemos que estos temas son importantes. Estamos comunicando esta información a BART, Capitol Corridor y a otras agencias ferroviarias que pueden trabajar para mejorar la seguridad y la limpieza en sus actuales sistemas ferroviarios de pasajeros.
El compromiso de BART con la limpieza y la seguridad
BART se enorgullece de prestar un servicio esencial. Durante la pandemia de COVID-19, BART aumentó su énfasis en la limpieza del transporte público. Hoy en día, BART sigue proporcionando sistemas de filtración de aire y manteniendo los asientos limpios. BART también está planeando contratar más trabajadores para limpiar los vagones y las estaciones, junto con personal dedicado a limpiar y reparar los 75 baños.
BART está incorporando actualmente a embajadores comunitarios: personal policial desarmado y sin juramento que ha recibido capacitación contra los prejuicios y su reducción. Como parte de su nuevo Plan de acción estratégica para las personas sin hogar, BART está trabajando con especialistas en intervención en crisis y agencias de servicios sociales para ofrecer recursos dentro de las estaciones a las personas sin albergue. Para obtener más información sobre cómo BART mantiene la seguridad de pasajeros y empleados, consulte la guía de seguridad y protección de BART.
El compromiso de Capitol Corridor con la limpieza y la seguridad
Capitol Corridor, que es operado por Amtrak, también mejoró sus protocolos de limpieza en respuesta a la pandemia. Desde marzo de 2020, Capitol Corridor ha estado limpiando enérgicamente trenes, autobuses y estaciones varias veces al día. Cada carro de tren tiene un sistema de filtración de aire HVAC que se cambia cada cinco días.
Capitol Corridor se dedica a proporcionar un servicio seguro y respetuoso a todos los pasajeros del ferrocarril y colabora estrechamente con las fuerzas del orden locales para garantizar la seguridad de los pasajeros. Lea más consejos de Capitol Corridor sobre cómo mantenerse seguro y protegido en el tren de pasajeros.
Lo que hemos oído
En la Megarregión del Norte de California, nuestras opciones de trenes de pasajeros no están completamente conectadas. Muchos residentes optan por conducir porque es más rápido o más fácil que tomar el tren. Otros no tienen acceso al tren en su comunidad. Queremos cambiar eso. Cuando trabajamos juntos, podemos crear una red ferroviaria de pasajeros que mejore nuestras vidas.
En las primeras actividades de divulgación pública, los miembros de la comunidad en toda la Megarregión del Norte de California aportaron sus ideas generales sobre las prioridades en el servicio. Hemos podido ver que los residentes de la megarregión están entusiasmados con la mejora del servicio ferroviario. Junto con nuestros resultados de la Encuesta sobre metas y objetivos, tuvimos otros foros públicos en los que escuchamos al público. Un punto clave es que nuestras comunidades quieren ver viajes más rápidos en el tren de pasajeros. He aquí una instantánea rápida de lo que hemos escuchado hasta ahora:
Encuesta de movilidad de Link21, 2020
En la Encuesta de movilidad de Link21, preguntamos a los participantes qué es lo que más valoran al elegir el tren, incluyendo sus prioridades clave de mejoras al seleccionar el tren. Las barras representan el número de encuestados que clasificaron una característica de servicio como su opción número uno.
El siguiente gráfico muestra las principales cinco prioridades con respecto a mejoras del servicio. Otras opciones que se seleccionaron con menos frecuencia incluyen: seguridad, estacionamiento, accesibilidad, sustentabilidad, facilidad de trasbordos y limpieza.
Ronda 1 de los Talleres de cocreación comunitaria, primavera de 2021
En la Ronda 1 de la cocreación comunitaria, desarrollamos una lista de mejoras al ferrocarril de pasajeros a través de actividades de los talleres. Después les pedimos a los encuestados que votaran por las más importantes. Las barras representan el porcentaje de los talleres con votos para cada prioridad de servicio.
El siguiente gráfico muestra las cinco prioridades principales. Otras prioridades comunes que se generaron en los talleres de cocreación son el acceso a destinos laborales y no laborales, la asequibilidad, los esfuerzos antidesplazamiento y un horario de servicio más extenso.
Talleres públicos, verano de 2021
Durante nuestra serie de talleres públicos de verano, preguntamos al público sobre sus tres metas de servicio más importantes. Las barras representan el porcentaje de encuestados que seleccionaron una meta de servicio como la prioridad número uno durante una encuesta en vivo en todos los talleres públicos.
El siguiente gráfico muestra las cinco metas de servicio principales. Otras opciones que se seleccionaron con menos frecuencia representan el 21% restante de los encuestados e incluyen: equitativo (6%), más fácil (6%), resiliente (5%), más capacidad (4%).
Compensaciones entre servicios
La realidad con respecto al diseño del servicio de trenes de pasajeros es que algunas características del servicio no pueden ocurrir simultáneamente. Este es solo un par de ejemplos de compensaciones que el equipo de Link21 tendrá en cuenta a medida que avancemos a las próximas fases de planificación:
Servicio a muchas estaciones contra un servicio express
El servicio a muchas estaciones lleva el servicio ferroviario de pasajeros a más zonas. Pero como el tren está arrancando y deteniéndose más a menudo, es un viaje más largo.
El servicio express solo se detiene en algunas estaciones, pero lo lleva a su destino más rápido.
Caltrain es un ejemplo de sistema ferroviario que cuenta con servicio express y servicio de todas las paradas. Un sistema puede tener ambos servicios, pero no todas las estaciones tienen los mismos tipos de servicio.
El equipo de Link21 está considerando estas y muchas otras compensaciones con el objetivo de facilitar un excelente servicio de trenes de pasajeros en toda la Megarregión del Norte de California. Planeamos llevar a cabo más actividades de divulgación pública en torno a estas compensaciones en 2022.
Frecuencia de trenes versus viajes de un solo asiento
A todos nos gusta la idea de subirlo a un tren una vez y llevarlo directamente a nuestro destino final. Esto es lo que llamamos viaje de un solo asiento. Sin embargo, un sistema que solo ofrece viajes de un solo asiento tendrá más limitaciones para brindar un servicio de trenes frecuente en las rutas más transitadas.
Si cada estación ofreciera un viaje de un solo asiento a todos los destinos del Norte de California, los segmentos que cubren la mayor cantidad de rutas tendrían más trenes de los que podrían operar. Los trenes de esas rutas no tendrían espacio para venir con la frecuencia suficiente, los pasajeros deberían esperar más tiempo y, una vez arriba del tren, se encontrarían con más aglomeración de gente.
La alternativa es diseñar rutas ferroviarias y trasbordos en forma conjunta, para que cambiar de un tren a otro en las rutas de servicio frecuente sea rápido y sencillo. El tiempo general de viaje de un pasajero puede ser más reducido debido a la posibilidad de tomar un tren que llega antes.
Reconocemos que los trasbordos pueden ser difíciles para algunos usuarios. Examinaremos las oportunidades de mejorar la facilidad de viaje para los pasajeros, incluidos los trasbordos sin interrupciones, las distancias cortas a pie y las estaciones accesibles.
