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目前規劃的活動

Link21 是一項多階段、遠程鐵路基礎設施計劃,將為子孫後代改善北加州的交通網絡。 該計劃是透過與機構合作夥伴、社區利益相關者和公眾的密切協調來實施的。 自 2022 年中期以來,我們一直處於專案識別階段,這將使我們從概念開發到環境審查擬議項目。 我們獲取了利害關係人的意見,進行了分析,並遵循了商業案例框架,該框架建立了我們的目標、目的和評估這些多個概念的標準。

確定合適的列車網絡解決方案

Link21 正在努力對我們的列車網絡進行鐵路改進,為乘客提供更快、更互聯、公平、可負擔且方便地在大都市圈內出行的選擇。 當前第一階段活動的重點是探索和評估舊金山灣新列車鐵路通道的潛在概念,以及 BART 和區域鐵路網的其他關鍵服務和支援基礎設施改進。 評估過程中將考慮大都市圈的預測人口數量、勞動力需求變化、出行模式、空氣品質、氣候變化影響等因素。

這項早期工作至關重要,有助於為 Link21 確定合適的項目,這些項目將建立在大都市圈內將來重要鐵路投資的基礎之上。 第二個跨灣列車通道將為乘客和社區帶來更大的福祉,從而創建一個更加集成的列車網,為乘客提供可靠的出行選擇,以便達到乘客預期的目的地。

目前的規劃活動包括:

  • 服務規劃確定滿足大都市圈利益相關者表達的旅行需求的改進措施
  • 鐵路通道概念的評估與細化,其中包括在灣區兩側新建或改進連接的選項
  • 對第二個 BART 鐵路通道或新的區域鐵路通道進行效益和權衡分析
  • 收集早期環境數據以確定社區限制和指導探索的機會
  • 客流量建模和成本估算
  • 治理與資助探索

推進重要決定

2024 年內,Link21 計劃將向 BART 和 Capitol Corridor 董事會提出關於新鐵路通道是否應採用 BART 軌距軌道還是區域鐵路(標準軌距)軌道的建議。 BART 在寬軌軌道上作為封閉系統運行,只能由 BART 列車使用,而區域鐵路則在標準軌距軌道上運行,全國鐵路網絡上運行的所有列車均使用該軌道。 每種方案都有其利弊,但都會對未來 Link21 項目可為乘客提供的服務類型和出行產生影響。

為鐵路通道確定的列車技術是朝著確定初步項目以供環境審查階段進一步分析邁出的重要一步。 在接下來的兩年中,Link21 將繼續與我們的機構和社區合作夥伴合作,評估新的或改進的連接、服務改進和鐵路路線的選項。

欲瞭解有關初步項目探索過程的更多資訊,請造訪概念頁。

持續的公平參與

Link21 團隊透過各種持續的參與和外展活動,積極與社區進行直接合作。 此外,我們正在與大都市圈內的各社區建立連結,以便達到技術工作中的關鍵里程碑,因為及時徵求意見對於決策至關重要。 這些活動包括:

  • 與合作機構、民選官員、青年、部落和重點人口社區進行有針對性的活動
  • 透過與社區型組織積極合作,與其社區共創活動。
  • 定期與 Link21 公平諮詢委員會舉辦研討會
  • 線下和線上活動,例如在社區和車站進行的展位、簡報和演示
早期環保活動

Link21 正在提前進行規劃,以確保所有未來項目均支援並遵守州和聯邦的環境要求。 初步的環境活動包括資料收集,以確定有助於指導優化概念的環境限制和機會。 評估也著重於瞭解潛在的環境正義*影響和效益。

*環境正義是指無論種族、膚色、原國籍或收入水準,所有人在環境法律法規及政策的制定、實施和執行方面都受到公平對待並能進行有意義的參與。

規劃工作

規劃工作包括與合作機構進行密切協調,以便就最能滿足未來出行需求的概念選項進行分享和合作。 活動包括:

下一步是什麼:

列車技術鐵路通道決策對 Link21 乘客體驗以及我們如何連接到更大的火車網路並改善服務有一些影響。 在 2024 年做出此決定後,Link21 計劃將繼續與機構和社區利益相關者密切合作,進一步開發和完善選項,包括但不限於新車站位置和通道、現有車站改進、車站周圍的土地利用機會以及軌道協調。 這些改善選項將確定擬議項目,以進入下一階段的規劃——項目選擇階段。

繼續參與 Link21 建設,塑造我們北加州未來的互聯列車網絡,使乘坐列車旅行成為一種選擇,並提供更好、更公平的體驗。