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概念

2022 年初,在完成初步資料收集後,Link21 開始了潛在列車網路改進的開發工作,這些開發是第一階段活動的組成部分。 目前的工作重點是確定概念,包括在屋崙(奧克蘭)和舊金山灣之間新增列車交叉口,以及 BART 和區域鐵路的服務和基礎設施改進。 目前已透過資料收集、技術研究、市場分析以及民眾和利益相關者意見徵詢的方式,初步確定了一些概念。 通過持續的利益相關者協作以及概念評估,Link21 團隊正在努力完善建議的改進措施。 

在 2024 年初,預計該計劃將提交給 BART 董事會和首府走廊號董事會,並提議交叉口應採用哪種列車技術(BART 或區域鐵路)。 概念選項(包括車站和服務改進以及支援這些改進的基礎設施)將在 2024 年及未來繼續進行評估,該計劃將努力確定一個項目以推進至第二階段的環境評估。

探索可能性

2022 年秋季和 2023 年夏季,我們分享了六個概念:

  • 四個區域鐵路概念
  • 兩個 BART 概念

我們還評估了在一個新的交叉口內同時採用這兩種列車技術的潛力。 在此之後,我們透過進一步分析瞭解到,單一的雙軌道交叉口(一種列車技術)能夠滿足到 2050 年(甚至更久以後)的出行需求。 未來仍可能建造另一個採用其他技術的雙軌道交叉口。

確定將在交叉口採用哪一種列車或車輛技術是非常重要的一步,有助於識別能夠最有效實現 Link21 目標的未來專案。 我們明白,任一列車技術都可以服務於該計劃的總體目標,但我們目前正在探索列車技術之間不同的服務和運營權衡,以及其如何有效地連接到更大的網絡。

概念旨在為乘客提供多種益處,例如:

  • 與新社區和目的地之間的連接
  • 可能實現更少、更方便的換乘
  • 縮短路程時間
  • 讓跨灣區和大都市圈之間的列車出行更加可靠

我們目前將對這些概念進行分析和完善,並結合區域的人口、不斷變化的勞動力需求和出行模式、空氣品質和氣候變化影響等因素,從而確定面向未來的解決方案。 我們致力於確定創新性的解決方案,從而實現更好的互連,提升現有的列車網路和服務,並造福子孫後代。 無論您希望在何處出行,Link21 都在努力覆蓋新的社區,解決未滿足的跨灣列車出行需求,創造更有效的交通解決方案,改善鐵路列車乘坐體驗的品質和公平性。

概念一覽

查看下方正在考慮的一些示例概念。 這些概念展示了連接到現有軌道(細線)的新軌道(粗線)、換乘機會、潛在的新車站以及改進的現有車站。 每個概念使我們能夠進行各種服務改進,從而改變未來的出行體驗

選擇概念草案

交叉口的 BART 列車技術
概念 A 經由阿拉米達的區域鐵路 Salesforce 捷運中心

服務優勢

  • 在區域鐵路軌道上同時提供 Urban | Metro 和 Intercity | Express 服務
  • 優先考慮屋崙(奧克蘭)與 BART 的連接,而不是從沙加緬度區到東灣和舊金山市中心的首府走廊沿線社區之間的較短出行時間
  • 在 West Oakland 建立新的列車連接(區域鐵路和多條 BART 線路之間的換乘)
  • 提供 Alameda 列車服務的新通道
  • 為 Salesforce Transit Center 提供服務,以便乘客輕鬆前往 Peninsula / Silicon Valley