2022 年初,在完成初步資料收集後,Link21 開始了潛在列車網路改進的開發工作,這些開發是第一階段活動的組成部分。 目前的工作重點是確定概念,包括在屋崙(奧克蘭)和舊金山灣之間新增列車交叉口,以及 BART 和區域鐵路(特別是首府走廊)的服務和基礎設施改進。 目前已透過資料收集、技術研究、市場分析以及民眾意見徵詢的方式,初步確定了一些概念。 這些概念將予以不斷評估和完善,以使這項計畫能夠更好地確定建議的改進。
探索可能性
2022 年秋季,我們分享了四個示例概念:
- 兩個區域鐵路概念
- 兩個 BART 概念
我們還評估了在一個新的交叉口內同時採用這兩種列車技術的潛力。 在此之後,我們透過進一步分析瞭解到,單一的雙軌道交叉口(無論採用哪一種技術)能夠滿足到 2050 年(甚至更久以後)的出行需求。
確定將在交叉口採用哪一種列車或車輛技術是非常重要的一步,有助於識別能夠最有效實現 Link21 目標的未來專案。 為了達到我們所期望的服務改進結果,我們正在權衡不同列車技術之間不同服務和運營的利弊,以及這些技術如何有效連接到更大的鐵路網。
概念旨在為乘客提供多種服務優勢,例如:
- 與新社區和目的地之間的連接
- 可能實現更少、更方便的換乘
- 縮短路程時間
- 跨灣區和覆蓋整個大都市圈的更可靠的出行選擇
在 2023 年全年內,我們將對這些概念進行分析和完善,並結合區域的人口、不斷變化的勞動力需求和出行模式、空氣品質和氣候變化影響等因素,從而確定面向未來的解決方案。 我們致力於確定創新性的解決方案,從而實現更好的互連,提升現有的列車網路和服務,並造福子孫後代。 無論您希望在何處出行,Link21 都在努力覆蓋新的社區,解決未滿足的出行需求,創造更有效的交通解決方案,改善鐵路列車乘坐體驗的品質和公平性。
概念一覽
在下方查看已納入考慮範圍的每個概念。 這些概念展示了連接到現有軌道(細線)的新軌道(粗線)、換乘機會、潛在的新車站以及改進的現有車站。 每個概念使我們能夠進行各種服務改進,從而改變未來的出行體驗。
交叉口的 BART 列車技術
概念 A 經由阿拉米達的區域鐵路 Salesforce 捷運中心
服務優勢
- 在區域鐵路軌道上同時提供 Urban | Metro 和 Intercity | Express 服務
- 優先考慮屋崙(奧克蘭)與 BART 的連接,而非縮短東灣和舊金山之間的行程時間
- 在 West Oakland 建立新的連接(區域鐵路和多條 BART 線路之間的換乘)
- 連接到 Salesforce 捷運中心,讓乘客輕鬆前往半島/矽谷