列車技術

潔淨、環保火車

區域鐵路和灣區捷運系統 (BART) 在不同類型的軌道上運行，以及採用不同類型的車廂。區域鐵路的軌距為 4 英呎 8.5 英吋，火車由機車帶動。 BART 的軌距為 5 英呎 6 英吋，附有為火車提供動力的電氣化「第三軌」。兩個系統之間還存在許多結構、車輛重量和監管上的差異。

目前，北加州大都市圈內的所有區域鐵路系統均使用柴油發動機。然而，加州將在未來 15 年內改用零排放列車。這些現代化的環保型列車將減少溫室氣體排放，幫助公共交通的新領域鋪平道路。它們能夠在不增加出行時間的情況下更快速地停靠和啟動，為建立更多更緊密站點提供機會，幫助創建與 BART 類似的便捷城際系統。

Caltrain 將成為國家鐵路系統內首個北加州列車服務轉變為電動操作。作為 Caltrain 現代化計劃現代化的電動雙層動車組列車將於 2024 年投入使用。

目前 BART 的車隊屬電動火車（BART 至安提俄克 (Antioch) 的火車除外），使用可再生柴油作燃料，這是一種源自生物基物質，例如植物油之類生產的先進生物燃料。自 2018 年以來，BART 一直帶領進行一項創新措拖，透過引入未來車隊（節能兼可回收再造的輕型鋁製車廂），支援建立能永續發展、交通四通八達的灣區。